منتدى راس العيون
مرحبا بك عزيزي الزائر. المرجوا منك أن تعرّف بنفسك و تدخل المنتدى معنا. إن لم يكن لديك حساب بعد, نتشرف بدعوتك لإنشائه

منتدى راس العيون

راس العيون
 
الرئيسيةاليوميةس .و .جبحـثالتسجيلدخول
بحـث
 
 

نتائج البحث
 
Rechercher بحث متقدم
المواضيع الأخيرة
الإبحار
 البوابة
 الفهرس
 قائمة الاعضاء
 البيانات الشخصية
 س .و .ج
 ابحـث
منتدى
التبادل الاعلاني

شاطر | 
 

 ميكانيك السيارات

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
king
DR
DR
avatar

عدد المساهمات : 340
تاريخ التسجيل : 18/06/2008

مُساهمةموضوع: ميكانيك السيارات   2010-03-13, 23:51

بسم الله الرحمن الرحيم
بحاول اتكلم بشكل شبه مختصر عن ميكانيكا السيارات بشكل عام
مراجعي هي معلوماتي القديمة والصور من مواقع اجنبيه منوعة

المكائن الموجوده لها عدة انواع
مكائن احتراق داخلي (مثل غالبية السيارات) internal combustion engines
مكائن احتراق خارجي (القطارات القديمة) external
طبعا اللي يهمنا النوع الاول
وتوجد منه عدة انواع راح نذكرها
طريقة استخراج الطاقة او القوة من المكينة هي باحتراق البنزين
والبنزين ماينحرق بدون اكسجين الموجود في الهواء
تقريبا نسبة الهواء الى البنزين هي 15 الى 1
(عشان كده تغيير طرمبة البنزين الى رياضية ماتكون من الخطوات المهمة في بداية التلغيم
وماتتغير الا بعد تركيب قطع كثير او تيربو او سوبر تشارجر)
طريقة الاحتراق كالتالي:
الهواء يدخل ويتصفى من الغبار عن طريق الفلتر ثم الى الثروتل او الخانق وغالبا يواجد فيه حساس لقياس كمية الهواء ونسبة الغبار (يعتبر من اولى الخطوات في التلغيم تغييره الى رياضي اكبر من العادي)
طبعا اللي بيتحكم في فتح وغلق الثروتل هوا دعسة البنزين والان صار الثروتل الكتروني في سيارات كثيرة
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
بيدخل الهواء الى مسارات تسمى intake manifold او ثلاجة المكينة
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
يضاف في احد النقاط البنزين عن طريق بخاخات
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
او كربرتير حسب نوع السياره
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
بعد تبخر البنزين واختلاطه بالهواء يدخل عن طريق البلوف الى سلندر البستم
(البستم هوا [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
اما السلندر هوا المسار اللي يمشي فيه البستن او البستم piston للتوضيح)

الstroke هي المسافة اللي يمشي فيها السلندر (أو الطول) من النقطة اللي يكون فيها عمود الكرنك في ادنى وضع الى اعلى وضع لعمود الكرنك يعني مسافة حركة السلندر
من bottom dead center الى top dead center

لما يوصل البستم الى ادنى نقطة له او bottom dead center تقفل الصمامات او الvalvaes
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
ثم يطلع البستم مره ثانية الى فوق بقوة ضغط الى اعلى نقطه ترجع تفتح الصمامات وتبخ بنزين ومع شرارة البواجي يصير انفجار يدفع البستم ويكمل حركة عمود الكرنك او crank shaft
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
تقريبا مثل حركة الدراجة
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
http://raselaioun.3oloum.org
 
ميكانيك السيارات
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى راس العيون  :: منتـدى العلــوم :: الميكانيك-
انتقل الى: